特斯拉被下调评级：马斯克亏了多少钱？

中新网 6月10日电(张乃月)6月9日，美国电动汽车(diàndòngqìchē)公司特斯拉遭遇(zāoyù)两家机构下调评级(píngjí)，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平。 在美媒看来，这与(yǔ)最近特斯拉CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超20%，成为“美股七(qī)巨头”中表现最差的股票(gǔpiào)。 事实上，从(cóng)2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力特朗普竞选开始，马斯克(mǎsīkè)就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今(zhìjīn)，马斯克净资产变化。来源：彭博社 根据彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调支持特朗普，到当年11月特朗普确认(quèrèn)胜选，马斯克的身家水涨船高，从约(yuē)2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并在12月中旬达到(dádào)4860亿美元的高峰。 然而，自今年(jīnnián)1月出任(chūrèn)美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员的行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水(suōshuǐ)至约3000亿美元(yìměiyuán)。 最近几天，马斯克与(yǔ)特朗普的“口水战”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾(máodùn)全面爆发的当天，特斯拉公司股价(gǔjià)暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少(jiǎnshǎo)330亿美元。 身为世界首富，以及(yǐjí)特斯拉、美国太空探索(tànsuǒ)技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的马斯克，在财富的“过山车”上经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会(háihuì)面临哪些挑战？ SpaceX：与政府互相依赖(yīlài) 在6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止(zhōngzhǐ)与马斯克旗下公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小(bùxiǎo)压力。 一方面，SpaceX多年来一直与美国政府合作(hézuò)，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了(le)紧密联系。 据彭博社(péngbóshè)估计，估值3500亿美元(yìměiyuán)的SpaceX自2000年以来已从美国国防部和NASA获得超过220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的“龙”飞船从美国(měiguó)佛罗里达州发射升空，搭载新一期宇航员飞往(fēiwǎng)国际空间站。 另一方面，特朗普与马斯克“撕破脸”，也让(ràng)美国国家航空航天局(NASA)和(hé)五角大楼紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供(tígōng)“星链”卫星互联网服务，也为五角大楼发射卫星，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要。此外，其与(yǔ)NASA的合同还涉及执行载人登月任务(rènwù)的“星舰”火箭等(děng)。 去年，波音载人飞船“星际客机(kèjī)”首次试飞(shìfēi)后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个(gè)月。最终NASA让机组人员搭乘SpaceX的“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一度威胁(wēixié)着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后(suíhòu)收回了这一言论，但仍引发(yǐnfā)NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速(xùnsù)敦促SpaceX的(de)竞争对手，加快研发替代火箭和航天器。政府官员已就相关事项联系了(le)至少三家商业航天公司。 美国有线电视新闻网(měiguóyǒuxiàndiànshìxīnwénwǎng)(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的公司，但同时SpaceX也受到NASA和(hé)美国联邦(měiguóliánbāng)航空(hángkōng)管理局的监督。其“星链”卫星也在寻求联邦通信委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价跌宕起伏(diēdàngqǐfú) 特朗普胜选后，特斯拉股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治争议(zhēngyì)，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美(ōuměi)多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车(qìchē)遭打砸、纵火。 资料图：特斯拉(tèsīlā)的标志。 据(jù)美国(měiguó)“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普就职典礼以来，特斯拉股价已累计(lěijì)下跌33%。而同期标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克(mǎsīkè)“并未为其股东谋取利益”，该公司(gōngsī)近年来一直在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分(yībùfèn)收入依赖政府(zhèngfǔ)合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但许多联邦政策会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克的不满源于“大而美”法案中提议(tíyì)取消电动汽车消费者的税收(shuìshōu)抵免，因为这会影响(yǐngxiǎng)到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收抵免的(de)政策，在去年一年(yīnián)中可能为特斯拉带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告称(chēng)，六年来，该公司向其他(qítā)汽车制造商出售监管(jiānguǎn)积分的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业(qǐyè)达到联邦和州的排放标准。特朗普支持放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在(zài)给客户的报告(bàogào)中估计，失去电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年损失12亿美元(yìměiyuán)，失去积分销售，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临(miànlín)法律与监管挑战 除市场波动和特朗普威胁(wēixié)取消(qǔxiāo)政府合同会带来的风险，马斯克还面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克(mǎsīkè)以440亿美元完成对推特的收购，并(bìng)将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与白宫接近，以及随之而来的广告收入显现(xiǎnxiàn)增长势头(zēngzhǎngshìtóu)。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(wěiyuánhuì)(SEC)正在调查，马斯克在收购推特之前购买该公司股份(gǔfèn)，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望(xīwàng)能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但尚不清楚两人间的矛盾是否会使无人驾驶汽车面临(miànlín)的监管问题(wèntí)复杂化。 风险还会波及(bōjí)到资本布局。此前，马斯克(mǎsīkè)的xAI以及X平台(píngtái)经常被视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已(yǐ)开始接触较小的(de)贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些(yīxiē)潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系良好，但现在(xiànzài)由于双方不和，他们对这笔交易更加(gèngjiā)谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果特朗普将(jiāng)此前(cǐqián)的威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)